понятно, что место рождения… хотя внешний вид, особенно с утра… тоже подходит… :)
Куценко родом из Запорожья!

Однозначно внешний вид.
Один из запорожцев так и называли - ушастый.

кстати, единственный автомобиль, у которого лобовое и заднее стекло были взаимозаменяемы

А вы знаете, где у него заправочная горловина расположена? ;)

надо объявлять дополнительный конкурс..:) про заправочные горловины..)

а то )
рядом с двигателем… в багажнике :)

Вы - настоящий эрудит!
У нас был курьезный случай, когда знакомые взяли папин "Запорожец" на охоту, съездить в Артемовские луга. Там у них кончился бензин, и они стали думать, куда ему долить из канистры. Когда поняли, что заливается, скорее всего, в моторном отсеке, то начали искать ручку открывания. Еще полчаса исканий - все безуспешно. Притащили Запорожца на буксире домой! Телефонов тогда мобильных не было. ))
Никого не подстрелили, да еще и Запорожец заглох! ))

мое знакомство с запорожцем состоялось в два этапа… первый - когда жена приятеля попросила помочь получить машину в магазине и зарегистрировать ее в гаи (муж военный, служил и в то время был в командировке… а у них очередь подошла)… было прикольно… но я нашел заправочную горловину, разобрался с управлением (кстати, машина была с ручным управлением на деда-инвалида)… доехал до гаи, зарегистрировал, доехал до дома… мне было тогда лет двадцать…
второй - когда приятелю достался ушастый от отца… он стоял в гараже уже несколько лет и вот его реально пришлось оживлять… ничего, разобрались… гоняли по гребному каналу под сотку :)

А печку запускали? ;)
Как написано в инструкции к "Запорожцу" равномерное гудение пламени свидетельствует о нормальной работе отопителя. ))
Этот агрегат по сложности устройства сравним с реактивным двигателем, и очень эффективен когда "устойчиво горит". Рассказывают, что у водителей даже резиновые сапоги плавились! А убавить ее было невозможно. Разве что окна открыть.
Хотя это вобщем-то обычный автономный отопитель, в советском исполнении. )) Умельцы умудрялись переводить его на пропан и дизельное топливо, придумывали разные усовершенствования: искровое зажигание, особый фитиль и прочее. Самые отчаянные выкидывали вовсе. Замерзая, городили свои системы отопления от простого прорубания окна в моторном щите до масляного радиатора в салоне и жидкостной системы обогревания салона от выхлопной трубы .
Запорожец - была очень оригинальная машина. Начиная от компоновки с пружинно-торсионной передней подвеской, заканчивая двигателем V4 из магниевого сплава с балансирным механизмом. Причем все это заимствовано из различных импортных конструкций, кроме неподражаемого V4.
Да, автомобиль очень интересный! Не ценили мы его!

вот чего не было, того не было, врать не буду… отопитель не запускал, тк все манипуляции с машиной были только летом… видимо, б-г миловал )

вот оно что? )))

А почему "пред" и "премьерному" раздельно написано?