Ни для кого не секрет, что необходимость разгрузки магистрали «Нижний Новгород – Киров» возникла уже давно. Существующий Волжский мост – единственная транспортная переправа через Волгу на почти трехсоткилометровом отрезке реки. Проектная пропускная способность сооружения – 12 тысяч автомобилей в сутки. На сегодняшний день в пиковые периоды эта норма превышается более чем в четыре раза. Многокилометровые пробки в Кировском направлении успели стать для автомобилистов привычным явлением. Поэтому новость о том, что проект строительства второго Волжского моста получил положительное заключение Госэкспертизы, несомненно, вызывает оптимизм. Это приближает нас к началу строительно-монтажных работ.
Надо отметить, что строительство масштабных инфраструктурных объектов – задача не из простых: строятся они долго и требуют серьезных капиталовложений. Всегда существует риск, что не хватит бюджетных средств, и объект превратится в долгострой. Но проекты такие региону необходимы, поскольку решают проблемы, которые копились десятилетиями (взять хотя бы продление автозаводской линии метрополитена до станции метро Горьковская). И надо отдать должное Губернатору в том, что он берется за реализацию подобных проектов.
Безусловно, транспортная инфраструктура в регионе нуждается в дальнейшем развитии, но работа сегодня ведется в нужном направлении, а привлечение федеральных средств в регион в связи с подготовкой к Чемпионату мира 2018 года, я думаю, ускорит ее темпы.